前不久,国防部新闻事务局传出消息,15式坦克已列装部队,老蒋期盼已久的高原猛虎正式上岗了!

坦克最早出现在第一次世界大战的战场上,成为陆上主要的作战武器之一,具有直射活力,越野能力和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆。近日美国媒体《世界数字新闻》基于坦克的操作移动,火力、信息化水平和防御能力评出2019年世界排名前十二的坦克。

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15式轻坦对应的外贸版正是VT-5,当年珠海航展VT-5闪亮登场的时候,除了中国军迷世界,主要陆军强国的反应并不大。在我等看来,小鲜肉VT-5颜值在线,走位风骚,珠海航展动态表演中赚足了眼球,是一款不可多得的“明星”产品。

第十二名、俄罗斯T-90MS,是俄罗斯推出的全新坦克。T-90MS采用了炮塔尾舱储存弹药,这是T-90MS最大的改进之一。配备了1130马力V-92S2F型柴油机和一个改进的变速箱,设有7个前进挡和一个倒挡。还配有一个辅助柴油发动机,当坦克静止时,用来提高燃油效率并减少热量释放,从而减少T-90MS被红外探测的几率。配备一门2A46M-5型125毫米滑膛炮,可携带55发125毫米弹药。T-90MS的车体、前端和炮塔还安装了新的爆炸反应装甲面板,取代了T-90S的Kontakt-5爆炸反应装甲。

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但可惜的是,VT-5只获得过老挝的外贸订单。原因嘛,博士猜想是因为老挝的潜在敌人是装备了大量落后坦克的越南,105mm炮已经足够打对穿了,没必要扛上沉重的125mm炮和那套昂贵的射控系统。

第十一名、乌克兰T-84U
Oplot,
T-84主战坦克是乌克兰哈尔科夫莫洛左夫坦克设计局于20世纪90代中期,在前苏联T-80UD主战坦克的基础上自行设计的,并在随后进行了一系列的改进。T-84
Oplot -T-84U装有西方炮塔的版本,125毫米主炮。T-84
Oplot装有分隔人员和弹药的新型焊接炮塔、自动装弹机,小量装备乌克兰军队。T-84
Oplot主战坦克配备了新一代爆炸反应装甲,可防止串联弹头。通过发射9K119M反射(北约称AT-11狙击手-B)炮射反坦克导弹时,最大射程达到5KM。

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VT-5打这个东西妥妥的王者

第十名、英国挑战者
2LEP,
挑战者2坦克为现今英国及阿曼陆军的主战坦克。挑战者2与1代相比,火控系统及其他部件已全部重新设计,是世界上防护力最好的坦克之一。挑战者2主战坦克采用了TN54传动装置、1533数据总线、新型电子部件及新型火控部件。主炮为新型L30高膛压坦克线膛炮,能对付任何移动目标。弹药贮藏在炮塔底圈下面。装备有第2代“乔巴姆”装甲。

但VT-5也正是因为这门炮和小身板,吓走了不少潜在用户。

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那么,这个管子不够正义,身材又不够厚实的轻坦是不是走错了路线?博士就来分析分析15式这个小鲜肉到底有多少本事。

第九名、土耳其阿勒泰,是在韩国坦克技术输出的技术上,结合德国、美国技术自行开发的新型主战坦克。该坦克战斗全重约57吨,采用7对负重轮。最大公路时速可达70公里每小时。最大潜渡达4.1米。舱内共有4名乘员,其中炮长和车长的座位均有昼夜两用热成像仪。主要武器包括一门120毫米滑膛炮,一挺l2.7毫米机枪和一挺7.62毫米并列机枪。

我军外贸型坦克和自用版一般都是严格对应的,这为我们的分析推断提供了非常好的参考。

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第八名、中国
99A2,
99A2式主战坦克具备优异的防护外型,大量采用复合装甲,融合新时代信息化作战技术,在火力打击、导航定位、昼夜观瞄、动力传动等系统上,采用新技术、新材料进一步提升了战车的综合作战效能,是中国陆军装甲师和机步师的主要突击力量。

自用版轻坦

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第七名、以色列梅卡瓦
Mk4,
以色列设计的“梅卡瓦”MK4主战坦克算得上是当今世界上最具活力、最有特色的主战坦克了。“梅卡瓦”MK4坦克装备以色列军队以来,它亲历了巴以爆发的多次冲突,防护能力超强和电子系统性能优秀成就了“中东之虎”的高超性能,且装备有“战利品”主动防御系统,除此之外,
MK4
的主炮还可发射如今新出现的反人员/器材穿甲弹和激光制导反坦克炮射导弹。

VT-5轻坦

MK4虽然是主要着眼于城市作战而开发的坦克,但其正、侧面的装甲厚度却几乎与伊拉克战争中的“挑战者”2坦克相当,防护部分的重量约占整车重量的75%
(其中绝大部分是用于防护的装甲重量),比其他坦克的50%要高许多。难怪其自重高达65吨,是世界上最重的主战坦克之一。

看15式轻坦定型前的样子,是不是和VT-5如出一辙?其他兄弟也一样:

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巴铁的VT-1对应了流产的90-II。

第六名、日本10型Hitomaru,采用了多种革命性新技术,自诞生之日就起在世界坦克排行榜一直有较高的名次,配备1门120mm
44倍径滑膛炮,炮盾左下方设有1挺74式7.62mm机枪,车长舱盖左后方则设有1具M-2HB
12.7mm同轴机枪,但德国媒体认为该型坦克的防护能力太弱,44吨的战斗全重并不能防御周边国家新型主战坦克的攻击。

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苏丹的VT-2对应了96A。

第五名、韩国K2黑豹,K-2是韩国国防科学研究所2007年开发的新型坦克,装备有先进的主动防御系统,采用的主炮为德国莱茵金属集团生产的Rhl20-L55型120毫米口径滑腔炮。弹药包括普通高爆弹、自行研制的钨合金脱壳穿甲弹以及智能攻顶弹药。该坦克还装备韩国自研的一种称为“自锐”的120毫米新型钨芯穿甲弹,可在2000米外“同时穿透并排的两辆日本90式坦克”,K2坦克重约55吨。

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VT-2和VT-4一起飙车

第四名、美国艾布拉姆斯M1A2C,M1A2
SEPV3坦克,是“艾布拉姆斯”主战坦克的最新型和最先进的型号,装备了最新的热成像系统和数字化指挥、控制、通信装备,配备联合战术无线电系统和升级的火控、导航系统,在提升状况感知度和精确度之余,安装了弹药数据链系统,能与先进多用途弹药搭配,让炮弹迅速于防空、人员杀伤、破除障碍物等功能间切换。

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至于VT-3那自然是坦黑叔的最爱啦!

第三名、德国豹2 A7+,其战斗全重55.15吨,乘员4人,坦克最大速度72
千米/小时,最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮1门
,配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹,弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲,配有集体式三防装置和自动灭火装置。

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对应啥自己看负重轮

第二名、法国AMX-56勒克莱尔主战坦克,是法国GIAT集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。勒克莱尔坦克除了具备M1、豹2等当代最精锐坦克必备的任何杰出特质之外,更以大量应用最尖端科技著称于世。其电子系统、火控系统堪称一流,生产工艺也堪称艺术品一般,除此之外,勒克莱尔是西方第一种在原始设计阶段就规划配备战场管理系统(Battlefield
Management
System,BMS)的主战坦克,开成了西方主战坦克网络战和信息化的开端。

可以看出来,从VT-2到VT-5,中国外贸坦克系列基本上把高中低档全部覆盖了,连轻型坦克都不放过!没办法,大中华幅员辽阔,人家东欧平原只需要搞一款坦克,我们什么地形都有,只能全面开花。一不小心就覆盖了全部市场,实在是不好意思。

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那么15式是怎样的轻坦呢?风博士说他是两边不靠。

第一名、俄罗斯T-14“Armata”,俄罗斯T-14阿玛塔坦克是冷战后俄罗斯首款新坦克,配备无人炮塔系统,具备一定的第四代主战坦克特性,不过这种坦克仍然在开发中,大量新技术还需要得到验证,据悉,防护能力大幅增强是“阿玛塔”的一大亮点,主要功劳来自于隔舱化设计。相对俄现有坦克而言,“阿玛塔”的3名乘员(右侧为车长,左侧前方为驾驶员,驾驶员身后是炮长)能得到更好保护,他们都位于远离主炮的底盘加固舱内,完全实现与弹药的隔离,可大幅降低由于二次效应爆炸起火对人员造成的伤害。

你要怎么轻

“阿玛塔”拥有先进的火控系统。炮塔配备了全新的2A82式125毫米口径滑膛炮,这是迄今配装作战坦克的最具杀伤力的火炮之一,可以发射制导导弹和所有现有型号的炮弹。

在中国军工崛起之前,世界上就没有给轻型坦克代言的国家。无论是美帝还是苏修,都着眼于东欧平原的对碰,这个地方视野开阔,桥梁道路也都是按照重型车辆通过标准修建的。他们就像中世纪的铁罐头,重甲巨炮,全不管人家受得了受不了。但你要知道,世界上不只有一个地方打仗,一旦到了中东这种基础设施捉急的地方,全重60多吨的大家伙们就可能陷入尴尬。

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中国大祸车司机就是让基础设施惯的

我国可不只有华北平原、青藏高原,南方水网也都需要轻坦保护!然而99式的简配版96A仍然体重超标,不适合南方水网地区使用。

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毕竟,这样的地形对动辄就是40吨的96来讲,还是太重了…

这一点96A在日本有个难兄难弟——10式。

当年抄豹2的日本人尴尬的发现,90式对日本桥梁极不友好。为了应对日本独特的山地环境,通过90式减重的方法搞出了10式“轻型”坦克。这条“减配”路线的结果是令人震惊的。