脚下暂且不能够透过现存的飞行器完毕该对象,但它起码为下一代飞机的分娩制作奠定了底工和找到了新路线。

Elektra Solar GmbH(via)

近来,他们还为德国的“陆地小镇”绘制了 3D
地图。此番测验成功后,团队继续将筛选蓬蓬勃勃架进行太空飞行。Elektra 公司的
Konstantin Kondak 博士称:

若果碰着了难点,驾舱内配备的人口可以对其开展干预。然而本次测验的全程都一定顺遂,就算天气处境不怎么地道,Elektra
Two Solar 依旧安稳地飞行起降。

为确认保证卫安全全与保障,Two Solar 选择了三级冗余设计的操纵连串,并与 DLLAND机器人和机电生机勃勃体化研讨所合营,开展了调控算法与系统的商讨。

原标题:Eletra Two Solar太阳光能验证机落成了新活动开车系统的测量检验

我们间距平流层又迈出了一大步,且十三分开朗地感到能够在长时间内完毕海拔
20 海里的宇宙航行中度。

[编译自:New Atlas]回去微博,查看越来越多

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Elektra 在侧翼和尾巴安装了 22.5 ㎡(242 平方英尺)的太阳热辐射能面板

德意志 Elektra 太阳光能公司恰好公布,其 Two Solar OPS
高空长江航海运输时飞机已做到宇宙航行测量检验,顺利完结了沉降和航空动作。
该机可选配有人驾车系统(OPS),验证机翼展为
24.8 米(81 英尺),机翼和尾巴部分尽大概地铺上了 22.5 ㎡(242
平方英尺)的太阳光能面板。光伏面板可为电瓶充电,然后拉动 32kW 的电机输出。

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二〇一一 上7个月,该品种在 Ausberg 飞机场贯彻了第叁回太阳热辐射能起飞。二零一四 年 五月,它成功地通过了海拔超越 3000 米的阿尔卑斯山区。

作为大器晚成款无人驾机,Elektra Two Solar OPS
可感到平流层的科学与商业营业提供大器晚成种灵活的精选(固然电动开车版机型没有飞得那么高)。

Solar Two OPS 装配了自动化系统,验证机顺遂实现了起降、飞行动作。

该机翼展到达了 24.8 米,使用了双冗余的太阳光能电力推动系统。

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