使用情况

“信风”的整个服役过程非常短暂,1958年,海军命令它们停飞并卖掉销毁。

结构特点研制历程使用情况型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:624千米每小时
  • 最大航程:4,482千米

  在兵员运输/两栖配置下,R3Y可以携带103名完全武装的军人或92名躺在担架上的病人和12名医护人员。交付海军的第一批5架R3Y-1于1954年2月完成了首航,八个月后,后续的R3Y-2(6架)也飞上了天空。R3Y-2的特点是机头开有装货门,从这里可以直接把汽车卸在着陆沙滩上,一架R3Y-2被改装成了四点空中加油机。

  • 名称:JRM“火星”海上运输飞艇
  • 首飞时间:1942年6月23日
  • 服役时间:1943年11月30日
  • 研发单位:格伦·马丁公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

图片 1R3Y“信风”美国图片 2

性能数据

  • 最大飞行速度:352千米每小时
  • 最大航程:5,304千米

  JRM“火星”,是1942年格伦·马丁公司为美国海军研制的一种大型四引擎水上货物运输飞艇。这是盟军生产的最大型的水上飞艇,共建成7架。1938年,美国海军计划发展XPB2M-1火星作为海上巡逻轰炸机,但后来进入生产的却是JRM“火星”远程海上运输飞艇。

  • 名称:R3Y“信风”
  • 首飞时间:1950年4月18日
  • 研发单位:康维尔公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

使用情况

1945年美国海军正式订购了20架“火星”,编号为JRM-1。在日本投降前,马丁公司只来得及生产5架,第6架飞机换用功率加大的R4360“大黄蜂”发动机,编号JRM-2。后来先生产的5架飞机也都换装了发动机,所有6架飞机都统一编号为JRM-3。

生产型JRM飞机和原型机XPB2M不同的是加长了机鼻,并用单尾翼代替了马丁公司惯用的方形多垂尾。“火星”装备海军运输机部队的VR-2中队,除了一架于1945年损失于事故以及一架于1950年损失,剩下的4架飞机于1956年全部退役。

研制历程

1945年,美国海军和康维尔公司签订了一项豪华飞艇生产合同,这种飞艇要由四台最新研发的艾利逊(Allison)T40涡轮螺旋桨发动机驱动同轴反转式螺旋桨。20世纪40年代末,两台原型机XP5Y-1制造完成,第一架于1950年4月飞上了蓝天。持续的发动机问题阻碍了飞机的研发进度,为了推动项目进展,海军放弃了P5Y武装巡逻版“信风”,专注于R3Y运输机/加油机版。交付海军的第一批5架R3Y-1于1954年2月完成了首航。

图片 3JRM“火星”美国图片 2