www.350.vip 1L-17/U-18“纳维翁”美国www.350.vip 2

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  • 名称:L-17/U-18“纳维翁” 联络机/通用机
  • 首飞时间:1946年4月
  • 服役时间:1948年
  • 生产单位:北美航空,瑞安航空
  • www.350.vip ,气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:O-62/L-5/OY“哨兵”
  • 首飞时间:1940年
  • 研发单位:美国史丁森公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

L-17B

L-5

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:8.38米
  • 翼展:10.19米
  • 机高:2.65米
  • 空重:882千克
  • 发动机:一台大陆O-470-7发动机
  • 最大起飞重量:1,338千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.34米
  • 翼展:10.36米
  • 机高:2.41米
  • 空重:703千克
  • 发动机:莱康明O-453-1发动机
  • 最大起飞重量:916千克

性能数据

  • 最大飞行速度:260千米每小时
  • 最大航程:1,120千米

  纳维翁(Navion)是由北美航空在1940年设计和建造单引擎四座飞机。后来由瑞安航空公司与钢管公司(塔斯科)建造。1962年美国军用飞机统一命名后,幸存的L-17被改为U-18。该机也通常被视为最好的盟军战斗机(Allied
fighter aircraft)。

性能数据

  • 最大飞行速度:209千米每小时
  • 最大航程:676千米

O-62/L-5/OY“哨兵”美国www.350.vip 2

  L-5“哨兵”是第二次世界大战时期美国史丁森公司研制的一款双座高翼联络机。战争期间,“哨兵”遍布于美国军方的所有分支机构,以及英国的皇家空军部队。该款飞机仅有用于联络通信的军用型,大约被制造了3900架。

结构特点研制历程使用情况型号演变

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