问题:歼10的所有零部件都是国产的吗?

问:涡扇-10性能如何?为何100多架歼-16全部使用涡扇10发动机?

回答:

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这个问题是不是又要说到歼-10战斗机的发动机了?关于国产化这个问题,应该理性看待,不要看的那么绝对,国产化率100%未必是先进、80%国产化率未必就意味着落后!但是,在军事装备领域,最核心的技术肯定是购买不来的,个人认为只要核心的技术、装备自给自足(也只能这样),其他非关键设备能够采购到性能更好、更可靠、更具性价比的国外产品,也未尝不可!
图片 2装备国产矢量发动机的歼-10B战斗机亮相珠海航展,“机”惊四座!
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金钱买不来核心技术和研发人才!

涡扇10性能不错,但是跟俄制AL-31F还有差距。

歼-10战斗机是我国自主研发的第一款三代战斗机,从设计之初就面临着外部技术封锁的局面,别说进口国外先进设备了,就连参与相关技术交流的机会都没有,也就是在90年代初通过引进Su-27系列战斗机及生产许可,才真正接触到了外部先进战斗机的核心技术。歼-10战斗机的研发过程可以说是历尽艰辛,在条件极其艰苦的阶段,宋文骢总师竟然要在工作之余靠帮助夫人售卖茶叶蛋补贴家用,这种情况下还哪有什么条件考虑购买国外技术、设备!
图片 4歼-10战斗机总设计师宋文骢!

涡扇10的研发历程大家都清楚,上个世纪90年代就开始了,世纪初的时候开始装机试验。第一批涡扇10的服役对象是歼-11B。

歼/10战斗机在1998年实现首飞,2006年力量装备部队形成战斗力,由于与之配套的WS-10“太行”发动机研发进度拖后,最初生产的歼-10A型战斗机采用的都是俄罗斯进口的AL-31F发动机,这也成为了歼-10战斗机挥之不去的“阴影”,在网络上被各种喷“心脏病”!但是,除了发动机,歼-10战斗机的气动布局、航电、数字飞控、雷达、机载武器等全都是自主开发!在歼-10B战斗机装备“太行”发动机后,歼-10后续系列战斗机已实现了全部核心设备国产化,包括矢量喷管技术!
图片 5歼-10A战斗机采用的是俄罗斯的AL-31F发动机

但是通过实际训练,发现涡扇-10跟AL-31F相比,无论是响应时间、操作泼辣程度和故障率,都要差一点。这导致歼-11B在早期的时候无法飞出原装歼-11或者苏-27SK的性能。

说到全部国产化,即使是美国这样的超级大国,其最先进的F-22、F-35战斗机零部件也不是100%国产,F-22战斗机之前爆出的“供氧系统故障”事件中就曾将“锅”抛给我国,说是采用了由中国制造的电子部件,这是对“中国制造”的诽谤还是褒扬?傻傻分不清楚!F-35就更不用说了,其参与研发的就包括英、意、澳、挪、土等多个国家,零部件更是全球采购,国产化率更低,但是,美国完全不担心会影响F-22、F-35战斗机的生产和使用!
图片 6F-22战斗机供氧系统故障曾想“甩锅”给“中国制造”!
图片 7“国际合作项目”F-35战斗机

但是国产发动机必须装在飞机上进行实战训练,才能继续发现问题饼干改进。因此,后续的歼-11B、歼-16,都继续使用两台涡扇-10发动机。

虽然不能肯定歼-10战斗机所有零部件是不是都是国产,但是可以肯定的是歼-10战斗机所有关键设备肯定是国产!原因之一就是国外能够出口给我们的设备已经比不上我们自己生产的设备,最典型的航空发动机,中国战斗机的“心脏病”已彻底治愈!过分强调国产化率也会失去其本质的意义,在不影响核心技术发展、能够提升使用性能、降低生产维护成本的前提下,在国产战斗机上采用一些进口设备,有何不可?!
图片 8如果自身技术水平不到家,就算进口再多设备也没意义!

但是,对发动机可靠性要求更高的歼-10,则必须继续使用AL-31F。因为双发飞机的容错率更高,一台发动机出现故障还可以保证把飞机开回去。但是歼-10不行,因为它是单发。

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而同为双发的歼-15使用的仍旧是AL-31F,这是为什么呢?因为歼-15是舰载战斗机,海上和航母的严苛环境使得歼-15对发动机安全性要求也是很高,与单发飞机不相上下。因此歼-15只能使用可靠性更高的AL-31F。

回答:

歼16战斗机是一款我国在俄罗斯苏30战斗机的基础上,自主发展研制的一款三代半多用途战斗机!目前是我国除了歼20战斗机之外,最为先进的一款战斗机,现在已经批量装备部队。

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而歼16战斗机不同于前面的歼11战斗机,歼16战斗机可以说就是外形参考了俄罗斯的苏30战斗机,内部则已经完全实现了国产化,包括航电系统、雷达系统和武器系统等等,没有再采用俄罗斯制造的装备。

歼10是目前中国的主力战斗机,其拥有A、B、C、S等四个型号。虽然说歼20服役了,不过歼10依旧担负了中国空军一半以上的作战任务,可以说没有了歼10,中国空军会有瘫痪的危险。那么,歼10是全国产的吗?

这里面尤其要提一下歼16战斗机采用装备的发动机,它不再使用俄罗斯的AL-31系列发动机,而是换装了国产的WS-10发动机,彻底的解决了我国战斗机发动机的短板,让歼16战斗机真正实现了国产化,不再受制于人。所以已经服役的100多架歼16战斗机全部换装WS-10发动机,实现自给自足。

现代的战斗机都非常精密,歼10也不例外。生产一架歼10,是一个系统化的工程,不是任何一家航空公司自己可以承受的起的。目前歼10也是分为零件生产工厂和总装工厂的,这些工厂全部都在中国,发动机除外,也就是说,除了发动机,歼10所有的配件中国都可以自产。

我们知道我国的军用航空发动机与美国和俄罗斯还有着不少的差距,而这次的WS-10的推出,一定程度上也缩小了与世界先进发动机水平的差距,那么WS-10发动机的实力如何呢?下面我来简单的介绍下。

歼10所使用的发动机为俄罗斯的AL31发动机。虽然太行系列的发动机也可以给歼10使用,不过歼10是2004年服役的,第一台太行发动机在2006年研制成功,歼10的服役要早于太行的出厂。后期的歼10也做过安装太行发动机的飞行测试,结果也很不错,不过受制于太行的产能,以及不影响歼10的服役速度,中国最终还是选择了俄罗斯产量非常稳定的AL31发动机。

其实关于WS-10发动机的数据比较少,官方没有给出具体准确的数据,我们只能从一些报道当中看出,当然也不是完全准确的,毕竟这也是算机密的信息,这里简单举几个重要的性能指标来说一下。

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首先就是WS-10发动机的推重比为7.5,虽然在高端发动机当中这是一个不大也不低的推重比数值,但是在三代机发动机当中也绝对够用了。然后就是最大推力了,WS-10的最大推力在开加力的情况下,最大推力14.6吨。

除了发动机,歼10其它的配件均为国产,其中包括航电设备。试想一下,以现在全球军购市场对于中国的技术封锁力度,中国想从欧美国家买一些先进的航电设备,可行性高吗?俄罗斯会卖这些东西给中国,可是他们在这领域的技术水平还不如中国,所以说,歼10要想成为一款先进的战斗机,零配件国产化是非常必要的,这也是歼10国产化程度高的原因,毕竟钱是买不来强大的国防的。

另外还有一个重要的指标就是发动机的可靠性和寿命,这和材料技术有很大的关系,不过关于这样的数据我们是无法知道的。但是可以肯定的是,WS-10发动机与俄罗斯的AL-31发动机还有些差距,毕竟俄罗斯是老牌的发动机强国,我们一时半会还达不到俄罗斯发动机的研制和制造水平。

歼10B已经有一部分换装国产矢量发动机了,最新型号的歼10C也均采用的国产发动机,目前已经服役了两个团。中国也一直有将全部的歼10换装太行发动机的提案,只是之前为了保证服役速度而一直搁浅,如果顺利的话,2019年后服役的歼10将全部配备国产发动机。目前来说,歼10的国产化程度在80%左右。

认清差距,奋力追赶才是最重要的,我们也需要给科研工作者们时间,并不能因为我们目前发动机的技术落后美俄,就不断的指责,一说到战斗机,就非得拿发动机说事。还是那句话,就算我们的发动机不如美俄的发动机先进,但是它装备的战斗机是用来保护我们的,而装备美国发动机的战斗机,是用来攻击我们的!

相比于其他国家的主力战斗机,歼10的国产化程度已经算是非常高的了,这其中有国际对于中国技术封锁的无奈,也有中国科研人员不屈不挠攻克技术难关的可贵精神,虽然现在歼10依然受制于发动机,但是中国不输于AL31的发动机已经横空出世了,不久之后,歼10就是100%国产机了。

涡扇10太行发动机是我国历经三十载研制的一款大推力军用发动机,也是我国第一款具有自主知识产权的一款高性能、大推力、加力式军用喷气发动机。该机的成功装机也代表了我国终于有一款能够媲美国外,和填补我国国产高性能涡扇发动机空白的先进机型。虽然从2005年开始装备在歼11战机上进行试飞时,出现了一些难以启齿的空中停车、喷零件的囧事,但是后续经过我国科研人员夜以继日的努力,我国也在涡扇10原型机的基础上衍生出了量产型的涡扇10A发动机和后来批量装备国产战机的涡扇10B发动机。的确涡扇10A发动机刚开始装备在歼11B战机上,陆续出现空中停车、可靠性差、寿命短、高原启动困难等缺点。所以我国不得不继续花大价钱从俄罗斯继续进口AL31系列发动机装配在歼11A和歼10A战机上以解燃眉之急,同时也在不断对涡扇10A发动机进行改进升级。直到2013年以后,装备了涡扇10改进量产版本的歼11B战机才开始大规模担任战备训练值班任务,并在2014年在东海上空成功驱离美国的侦察机,这也标志着我国自主研制的涡扇10发动机终于“堪当大任”了。再后来随着更多的歼11B、歼20试验机开始装备涡扇10B发动机和去年珠海航展上,装备了基于涡扇10B改进而来的矢量版歼10B在航展上一连串做出各种超机动飞行表演后,已经全面说明涡扇10系列发动机已经成为一款和世界其他四代发动机齐平的国产大推力军用发动机。歼16的服役不光代表了我国空军在对地打击武器装备上的重大升级,更代表了我国终于有一款更先进的具备对陆对海攻击能力的多用途战机了,所以该机也被大家普遍称为歼20隐身战机的“带刀侍卫”。目前歼16的产量早已经超过百架,而且清一色的装备的都是我国自主研制生产的涡扇10B发动机,这不光代表了涡扇10系列发动机又增加了一个装机对象,也代表了我国在歼16战机的生产以及后续的出口上将不会再有任何限制,同时还能够降低歼16战机的采购价格和后期的维护运营成本。此前在涡扇10发动机刚开始装机的时候,由于可靠性问题,我国从俄罗斯继续采购发动机差不多有10年时间,在这10年时间里,随着时间的不同发动机价格也是连年上涨,比如新世纪初的时候单价不过200万美元,到了2007年时已经上涨到300万美元,再到2011年的400万美元,2012年的500万美元,虽然不知道现如今价格几何?但是算上物价上涨等原因可能不会低于600万美元。如果我国继续在歼16战机上装备俄制发动机,按照一架歼16刚开始需要2台发动机,到后续整机30年的服役期限内不低于20台发动机计算,这些外购的发动机都会增加歼16战机的采购运营成本,再计算上零部件的更换费用和歼16作为我国未来主力机型,其采购数量至少得几百架计算的话,光是发动机就需要上千亿美元。现在我国自主研制的涡扇10发动机已经可以批量装备国产战机了,而且还衍生出了矢量版本以及未来可能出现的改进版本,所以在这些有利条件,歼16全面装备涡扇10发动机合情合理。不光能够降低歼16战机的采购运营成本,而且在军队后勤保障上也更为方便和节省军费。同时通过更多战机采用涡扇10发动机后所得到的飞行数据,也能够帮助科研人员设计改进出更为优秀的涡扇10发动机改进型号。当然最重要的是国产战机使用了国产动力后,无论是在以后的出口还是战时的后勤保障上都更加自主,所以拥有自主研制生产的发动机也是国防建设中不可或缺的一部分。

回答:

我认为要知道涡扇-10性能如何,一定要跟世界上其他国家的发动机,比较一下才能知道。

这个问题很无聊。所有人都知道,初期的歼十发动机是用俄罗斯的,根据公开资料,电子设备也有部分进口零件,说是法国。到现在的歼十B,发动机也用国产太行了。一个飞机上万零件,在全球化的今天,搞全国产没有意义,主要是核心技术,必须有,次要零件就随便了,美国英国用我们的龙门吊造航母,谁有意见?也没什么吧?全球化时代,只要有足够技术,整合能力,别说飞机,你组装个宇宙飞船都可以。技术整合才是难点,印度的阿琼坦克,用德国动力,英国大炮,搞三十年,然后呢?凉了!光辉战机(LCA),美国动力,法国的设计和飞控,以色列的雷达电子,又凉了!就是差的整合,整体设计,这个才是重点。

就比如说,我拿着世界上最锋利的刀,自称“世界无敌”,结果人家随便拿个枪把我打败了。所以,我们不能光说自己的武器很厉害,还是要跟别人比较后才能下结论。

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目前,我国装备战机最先进的发动机是涡扇10B,10B在涡扇10A的基础上将发动机的推力增加到14吨,使用寿命延长到3000小时,性能也才只是刚能与美国的F110发动机性能相当。而美国的F110发动机,是1985年就交付美军使用了,从这个角度来看,我国战斗机的发动机整整落后美国34年。

早晚100%国产化!

图片 14歼-10战斗机一直是中国空军的主力型战斗机,特别是歼-10当前拥有A/B/C/S,等多个型号。可以这么说中国空军离开了歼-10战斗机,战斗力损失一半这话一点不为过。歼-10确实咱们国家自己生产的战斗机,零件除了发动机外全部是国产化的。

当前国际军贸市场情况,特备是封锁中国军事技术这么严重,就是我们想从美国、法国买一些高端的雷达、航电、火控等等高端技术,是不可能有人卖给你的。而俄罗斯航空工业这方面比我们还落后,我们也不可能向俄罗斯购买。

图片 15歼-10现在就是最大的问题就是发动机,AL-31发动机系列这个不是咱们国产的。是购买自俄罗斯方面的。因为我们太行发动机产量并不是那么多,并且主要提供给了歼-11B、歼-16等重型战斗机。所以歼-10使用国产发动机计划一直有,并且歼-10还特意使用太行发动机进行测试。但是为了不影响歼-10服役的进度,我们选择购买了产量更为可靠的AL-31发动机系列。

图片 16就因为如此歼-10可能战斗机身上零件100%国产化,但是放到全身的话,就因为发动机不是我们的,要扣除掉20%。现在歼-10C战斗机已经服役两个团了,目前来看没有具体的说法能确定在2019年后歼-10战斗机全部换装太行发动。可能因为发动机歼-10就被说成不是国产机。这个说法站不住脚的。美国F-16、F-15,甚至F-35战斗机就敢保证机身全部的零件都是自己制造吗?我们歼-10战斗机就是我们纯国产战斗机,我们相信太行发动机肯定成熟配装歼-10战斗机。

回答:

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歼-10,有名“猛龙”,是我国自主技术生产的第三代战斗机代表作,试飞下线的时候,用的俄制AL-31发动机,近几年搞定了“太行”,升级为四代,可以完全负责任地说,连每颗镙丝都是国产货,并可以挤身世上四代机行列中,性能上完全不再逊色于任何人。口气是否大了一点呢?不是的。有今年珠海表演为证,如果“太行”不是成熟货,我们不会冒险装在单发的歼-10之上进行表演,从来就不干这种冒险事。中国军工人,在建立了相当的技术自信后,才会放心大胆地拿出手来,给世人一完美的证明,我们可以了呢。此前总在说,我们这落后,那差距,真正的航空差距不是三件两件,比如航发,专家说起来总是滔滔不绝,有多少种技术难题要攻克,总把实际问题摆在桌面上,从不藏着掖着,说来说去,即给不自信的人们带来了这样的印象,我们的技术差距甚大,尤其是美国,本来也差,加上这样一说,心理上落差就更大。其实成熟的“太行”,有几个国家能造?

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★我们成了。前几年,AL-31装上矢量喷管,有两届来珠海参加展览,那时我们也只是看看,没有购买的意思,即能证明,“太行”的可靠性到了一个成熟期,只是要做的实验,一个不能少,还是要按研发技术规律,逐步向前推进。测试是为得建立相关基础,比如材料,比如燃烧室,正在不断收获成熟。波音在中国的总经理,即明确地说过,其发动机99%已在中国制造,只有燃烧室仍在美国制造,造好了再拿来,对我们作为最后的一点保留。只是这一点,难比登天。材料上我们发现使用了稀有元素铼,也是国家稀缺的元素,没有多少发现,进口即受到限制。有了技术也要被卡脖子,航空发动机的难事与糟心事,不是一点两点。总之我们明白一件事,军用大推成功了,已经建立了不错的技术基础。航发成,一切可成,这就是规律。

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★云是龙精神。个别人不厚道,总是在笑话印度,其实咱们志不在此,正如马伟明院士的话,要比就比美国,至少也要等类比肩,要不然军迷们也会打不起精神来。随着我们的技术进步,看惯了国际同类产品,相关装备越来越多,便开始变得恹恹起来,有人说,只有歼-20B成了军,才会尖叫一下下,对歼-10,不感兴趣。其实歼-10开创的事业不小,如果没有歼-10,可以说就不会有歼-20的横空出世。反之,做好了歼-20,歼-10也会钢钢的,不在话下。三代战斗机,我们为之奋斗了二十多年,正在收割成熟。歼-10C相比歼-10A,正有跨代的意义,我们知道,跨代二字并非能轻轻说出嘴,不只换个DSI进气道,也不只取消了六根加强筋,从里而外,有内涵,有气质,每一关键技术,军工人甘苦其中,长期攻关,一笔笔重彩浓墨,这才筑就了猛龙精神。

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★星辰大海。听得有人讲,歼-10刚好就落后了,是不是这样,可做商榷。如时下的美国空军,其战斗机飞行员就在讲,还是F-16当家。在可见的未来,两款五代机都成了机库皇后,F-15生产线又关掉了,也是,不用F-16用什么?做为四代,仍要坚持站好最好一班岗,只是这一班,不会是三年五载,来日还正长着呢。据一般战斗机成长规律来看,没有十年八载之功,技术问题解决不了。话说F-22装备了多长时间,至今糟心的难题,一样也没有解决,而F-16不正迎来其技术辉煌时期吗?我们的五代虽说装备以来,战斗力正在稳定增长,但不免也有一个成长壮大时期,那么当家装备,不也是歼-11系列和歼-10飞机吗?按我国航空工业发展规律,生产的一代就是两款四代机,试制一代不就是歼-20么?预研的一代嘛,比如今年亮相的“暗剑”,一代更比一代强,实现了技术突破,才能不断飞跃,人云,我们的未来正是星辰大海。

回答:

歼十战斗机所有的零部件都是国产的吗?

除了发动机用过俄罗斯的其他的大多数都是咱们自己造的。

但是使用太行发动机的歼十都服役了好大一群了。

你能找出一款全部由某个国家单独研发生产并制造的战斗机吗?然后f22出问题的时候,美国立马表示就要和中国提供的不合格零部件有关。维克拉玛蒂亚号炸锅炉的时候也说这是中国搞的鬼。
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所以说,要求所有零件全部国产是不切实际的,只要核心零件能够自行生产就可以了。

就目前看来,我国已经完成了歼十战斗机所有重要零部件的自产

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当然了必须承认,在歼十战斗机的初期,也就是歼10a。因为配套的涡扇十太行发动机并没有完全跟上来。所以不得已之下采购了俄罗斯的al31发动机。作为寄代品,但是在歼10b歼10c等阶段,涡扇十太行已经完成了研发,所以该装机。

在这珠海航展上的歼10B TVC基础验证机的惊艳亮相。还不够说明啊?
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至少我就没听到过有人说歼10BTV C发动机是俄罗斯这种说法吧。

所以说歼十战斗机的国产程度是相当高的。

回答:

歼10战斗机是我国自主研发,拥有独立自主知识产权,并且所有核心关键设备国产的战斗机,为什么不说是100%的国产,因为有些不太重要的部件,在哪里都能买到,我们也有,只不过那些不关键的部件我们看价格,哪个低用哪个,不必要那么敏感。

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图中这架矢量版歼10B,最近大放异彩,做了落叶飘等高难度机动动作,他的发动机在内的所有核心组件都是国产的。

歼10战斗机在上世纪90年代开始研发,那个时候我们唯一能够接触到的先进战机技术就是俄罗斯的苏27SK战斗机,我国研发歼10战斗机一开始用的也是俄罗斯的AL31F发动机,这也促使我们开始研发太行发动机,目的就是用太行发动机解决自研的歼10和仿制的歼11战斗机两款飞机的动力问题,也就是当时所说的一发拖两机。

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图为一架太行版歼10B战斗机,歼10C战斗机的第一批全部都是太行版,曾经太行发动机是歼10C和歼10B区别的一大标志,但是也有歼10B装备了太行。

歼10战斗机研发成功后,几经改进,发展出了歼10B和歼10C战斗机,这两款战斗机对歼10的气动布局作出重大调整,使用的复合材料进一步增加,飞机的电子设备进一步升级,换装最新的有源相控阵雷达系统。歼10战斗机三个系列,都包含使用两种发动机,不管是A型、B型还是C型,都有AL31F版和太行版两种。

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图为装备太行发动机的歼10战斗机。

在太行发动机版的歼10身上,我们很难说哪个部件不是国产的,比如,歼10战斗机的发动机、雷达、电子显示设备、弹射座椅、电传飞控系统、导弹武器、电子告警装置、数据链系统、环控系统、机体结构框架、复合材料外壳等等,这些涉及到战斗机关键性能的部分全是我们自主研发的,但是我们肯定不能说100%都是国产零件,在今天这样的事情是不可能的。

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图为歼10B TVC版战斗机。

就算是美国的F35战斗机,也引进了英国的座椅和轮胎,F22则用了我国生产的环控系统部分部件,我国的某防空导弹的空气开关也是进口的,但是这些系统并非是关键设备,有国产的,买国外的只是为了便宜,因为他们不具备什么高科技性,根本也就不会出现禁运或者买不到的情况,所以纠结100%国产完全是没有必要的,在保持基本作战性能,保障国产核心系统的基础上,确保飞机的价格不会太高也是一个关键啊。

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图为眼镜蛇机动中的歼10B TVC战斗机。

所以,我们可以说,歼10战斗机是独立自主知识产权,自行设计研发,关键核心系统完全国产的战斗机。

回答:

早期歼10零部件不全都是中国产的。

众所周知,中国航空军工业”心脏病”问题,即国产军用涡扇航空发动机,困扰中国数十年之久,歼10也不例外。

歼10在研制过程早期因处于80年代中美密月期间,考虑过引进美制先战涡扇军用发动动,苏联解体后,美国为首西方国家对华进行军工技术封锁,这个来源切断。

中国转而从俄罗斯获得AL31发动机,作为歼10使用的发动机,由此可以断定早期歼10非全国产化战机。

当然,今年珠海航展上,展示了歼10最新改进型号,换装了国产矢量推力涡扇发动机,解决了“心脏病”问题,标志着歼10改进型已经向实现全国产化迈出重要一步,。

让我们祝中国航空工业发展越来越好。

回答:

“所有零部件都是国产″?好像不是,但此问之意似不在/不止于此,背后还有问,寓意深深、暗问连连。

“所有零部件都是国产″未必就好。国产即本国生产,本国自产,自然,在可能和允许的情况下,还是采用国际合作方式生产出来为好。

“所有″关键核心零部件”都是国产″未必为宜。也宜走基于可能和允许的国际合作之路,如传统的简单、通用、低端的大路货,还包括如大型飞机的关键核心零部件,民用性,高端化,如果不能自产。

基于”所有″关键核心技术”都是″自主研发的”所有″关键核心零部件”都是国产″一定为好。合作生产不了,关键核心技术又买不来、仿不到,就剩自研、自产1条路了,明智选择、坚定前进,走通了,当然/必定好,是质的突破、量的根基、跑的助力、强的前提。

基于”所有″关键核心技术”都是″自主研发的国际先进或领先技术″的”国产″为最好。既是本国独立自主研发、自行生产、拥有自主创新和自主知识产权的,即地地道道的国产正版,关键核心技术进而到整个产品又接近以至同于、超过国际一流和领先,自然是”所有零部件都是国产″的最高境界。

回答:

歼十战斗机,我国自主研发!其主要零部件均为自主研发制造!之前,发动机用的是俄罗斯的,现在新装备的,都是国产发动机:太行Ws10。

目前,太行发动机已经解决了可靠性和寿命的问题,总体性能不输于俄罗斯,个别指标还超越俄罗斯!矢量技术验证机,在珠海展示后,下面就是量产新改进太行发动机,矢量推力,将成为标配!

太行发动机的成功,为WS15发动机的研发,积累了宝贵的经验!WS15发动机,是歼20的御用发动机,目前在可靠性和寿命方面进展迅速,以后新产歼20,将会全部采用WS15发动机!

必须要说明的,由于西方的封锁,我国国产武器,国产化比率向来非常高,尤其是核心部件,一定要国产化,不想被卡脖子!在武器当年,是绝不会出现中兴事件的!之前是有过大教训的!包括歼8_2型,美国提出帮助改造,结果被耍了,歼8飞机的所有秘密,对美国都不是秘密!武直10,本来计划用加拿大发动机,结果被美国拦住了,最好只能用国产,导致发动机功率不够,不能发挥武直十应有的性能!好在现在已经解决发动机问题,功率已经超过加拿大原本要提供的发动机!美国封锁,不全是坏事,让我们放弃幻想,努力攻关,于是形成了中国一整套的装备体系,而不用被外国卡脖子!

俄罗斯在这方面有切肤之痛!俄罗斯军舰的发动机,本来都是乌克兰提供的,乌克兰一断供,俄罗斯直接丧失了制造大吨位军舰的能力,因为没有发动机!俄罗斯的迥状是有历史原因的,当年苏联时代,将各种工业分布在各个加盟共和国,一分家,都成了外国,一旦关系不好,整个链条就岌岌可危了!

所以说,中国早就明白这个道理,歼十,也不用看别人的脸色,因为所有零部件,尤其是核心零部件,100%纯国产!大家放心!

至于拿我国的涡扇10B,去跟美国的F119发动机相比,差距就更大了,在性能、推力和使用寿命等各个方面都不是一个档次的。

我们主要来看看俄罗斯去年亮相的“产品30”发动机。这款发动机的收敛片顶部呈锯齿状,并有矢量偏转能力,展示了该发动机的特点:具备隐身设计,同时具备三元矢量喷口。目前,俄罗斯的苏-57战斗机已经装备了“产品-30”。

通过俄“产品30”与俄“AL-41F”的对比,可见“产品30”发动机的长度更短、宽度更大。

AL-41F发动机是在“产品-30”出现以前,俄罗斯最先进的战斗机发动机,该发动机具备矢量喷口,同时推力巨大。AL-41F发动机和美军的F119发动机外型类似,但由于AL-41F采用的是全向矢量喷口,而F-119发动机仅有上下二元喷口,在性能上还不如AL-41F。据说美国近期已经又改进了F119发动机,可以与俄罗斯“产品30”相抗衡了。

通过与俄美两个国家相比较,我国战斗机的研发制造之路还很漫长。

说到为何我国100多架歼16,全部使用涡轮10发动机。

我想说,目前涡轮10已经是我国最先进的发动机了,不装备涡轮10难道还有别的选择么?想买美俄的,人家也不会卖给你呀。

我想:如果我国也能造出来像“产品30”“F119”这样先进的发动机,谁愿意去装备什么“涡轮10”……

最后忍不住展示一组俄“产品30”的靓照,感觉真的有点像变形金刚身上的喷射器了,还有装备了它的“苏-57”的图,看着真的是太酷了!

歼-16,100架,全部装上涡扇10,就对了,不只歼-16,中国战斗机,从此全部有了有力而可靠的中国心。要说涡扇10如何,仅以它的名字就相当别具匠心,太行,那是多大的山一座呀,横亘中国北方,巍峨而壮丽,传说中的愚公,想把它从门前搬走,才留下移山故事,从此鼓励了一代又一代的华夏儿女移山之志。昔日关心“太行”者,一直在强调发动机的重要,没有“太行”,我们的三代机和四代机,就难以叱咤纵横于祖国的天空之上。如今“太行”横空立于世,有人说推比只有8一级,作为第三代航空发动机,性能上已经完全满足于需要,有了8,更不愁10,其因在于10一级正建立于8一级的基础之上,只要基础厚实,会迎来一座座山脉婀娜多姿,倚盼有情。

传说中的材料。最是难搞,发动机说到底,结构纵然再合理,设计再优秀,耐不住高温,一切都是白扯。故而,世间争相传唱GEnx发动机,它的使用涡轮前温度多少,为人们津津乐道,啧啧称赏。无它,说的正是温度,什么优异的搞蠕变能力呀,持久寿命又达到了多少,人家当然也不藏着瞒着,具体数字公开发布网络,像在世间突兀地立起山一座,无人能超越。虽说材料不是一切,但没有这一硬指标,可以说什么事也干不了。日本XF-9,推力达到了11吨,猛地高得实在让人难以接受,魂舞大漠查了一查方知道,不具工程应用性质,不惜用昂贵的材料来打造,无论是谁都可办得到。我们不然,2016年,成功研制出钛铝单晶,将承温能力整整提高了250度,每提高25度就是一代,即能很好地说明我们的材料技术获得了极大突破和引领。所以2018年一款歼-10B劲舞珠海天空之上。

“太行”时间。我们登上了“太行”之巅,用时三十多年。三十年间我们的三代机,没有可靠的国产心堪用,为此,从理顺科研体制,加强人才队伍开始,加大投资力度,健全了实验设施,不出成果也难。所以我们够努力,今天成果丰硕,成绩甚大,过去一切烦恼得以从容了之。今天的“太行”表现相当可靠,因是全部歼-16得以换上了一颗中国心。

(涡扇-10发动机)

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