图片 1C-124“环球霸王”美国图片 2

图片 3C-82“邮船”和C-119/R4Q“飞行车厢”美国图片 2

  • 名称:C-124“环球霸王”
  • 首飞时间:1949年11月27日
  • 服役时间:1950年5月
  • 退役时间:1974年
  • 生产单位:美国道格拉斯公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:C-82“邮船”和C-119/R4Q“飞行车厢”
  • 首飞时间:1944年9月
  • 服役时间:1945年底
  • 生产单位:美国仙童公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

C-124C

C-119G运输机

技术数据

  • 乘员:205人
  • 机长:39.75米
  • 翼展:53.08米
  • 机高:14.7米
  • 空重:45,887千克
  • 发动机:四台普-惠R-4360-20WA发动机
  • 最大起飞重量:88,223千克

技术数据

  • 乘员:67人
  • 机长:6.36米
  • 翼展:33.3米
  • 机高:8.07米
  • 空重:18,500千克
  • 发动机:两台菜特R-3350-89A“旋风”发动机
  • 最大起飞重量:32,977千克

性能数据

  • 最大飞行速度:489千米每小时
  • 最大航程:10,975千米

  道格拉斯C-124“环球霸王”,是美国道格拉斯飞机公司于1949年底研制成功的一款四发战略运输机。主要为美国空军提供军用航空运输服务(MATS),是20世纪50年代和60年代初期美军的主要运输机型。

性能数据

  • 最大飞行速度:450千米每小时
  • 最大航程:2,608千米

  C-82“邮船”是美国仙童公司于1944年试飞成功的一款双发战术运输机。原型机于1944年9月飞上了天空,而生产型飞机于1945年末抵达美国陆军航空部队。20世纪50年代,该型飞机被仙童公司的后续战术运输机C-119“飞行车厢”所代替。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变