澳门葡亰娱乐场手机版 ,  【环球网综合报道】加拿大《汉和防务评论》月刊4月号(提前出版)报道,原题:《F-15J对决苏-27SK/歼-11》,文章分析了中日空军的主力战机即中国的苏-27SK/歼-11与日本航空自卫队的F-15J战机如果发生空战可能的结果,在比较了双方的实力之后,认为中日战机各有所长,双方空战的结果很可能取决于经验和训练,而在这方面,日方占据一定的优势。

  加刊称,过去10年来,日、中空中力量在飞机的质量上进入了同一代飞机进行竞争的时代,同时中国空军在第三代战斗机的数量上已经超过了日本。这里当然必须考虑到国土纵深、空域的问题,中国的空域比日本大太多,实际上在东中国海可能发生的空战中,这一空域内能够容纳的战斗机和攻击机的数量是有限的。

  文章称,中国的运-12巡逻机多次出现在中日争议岛屿区域,日方的F-15J战机也多次紧急起飞实施截击。长此以往,F-15是否会与中国的苏-27/歼-11战机遭遇,并发生摩擦?一旦发生走火行为,鹿死谁手?要评论双方真打的结果将是相当困难的。存在诸多不确定因素。理论上,完全一边倒的可能性不大。一国空军的强弱,取决于装备、指挥、训练、战术和经验等,其中经验与训练最为重要。

  战斗机:三代战机对决时代

  文章认为,中日主力战机对决的结果书很难预测,但是可以从几个方面进行一下对比。

  据加拿大《汉和防务评论》月刊1月号报道,双方空军进入了苏—27SK、歼—11B、歼—10对F—15J/DJ、F—2A/B的第三代战斗机对决的时代,尤其是F—15与苏—27本来就是老冤家。

  一,这是国际上从未有过的力量对比,与以往阿拉伯国家战机与以色列空军F-15的空战不同的是,中日空军都装备同一代战斗机,苏-27在设计之初,设计师被要求在机动性能的各项指数方面,都必须超越F-15。欧美与俄罗斯第三代战斗机之间较大规模的交火,发生在科索沃冲突中,南斯拉夫空军以米格-29迎战,发生过两架米格-29对两架F-15的空战,米格-29双双被击落。但是这次战争不能作为美俄第三代军机空战的普遍性加以理解,力量悬殊实在太大,F-15背后有强大的预警机支持。南斯拉夫几乎是孤军奋战。而且米格-29属于小型化的苏-27,机动性、雷达的功能都比苏-27大大缩水。

  数量上,航空自卫队目前装备157架F—15J单座战斗机、45架F—15DJ双座战斗机,总共202架。F—2A/B战斗机分别为62架和32架,其中部分因海啸损坏,目前实际可部署的为80架。F—4EJ和F—4EJ改战斗机共有67架。

  二、中日空军已经50年以上没有作战过,经验相当,都是零。就训练而言,日本航空自卫队当然是北约化的,每月飞行训练时间至少15小时以上,中国的苏-27部队在若干年前就声称训练时间比一般部队高出一倍。尤其是精锐部队年训练时间达到北约标准不足为奇。但是日本F-15每年都与美军展开协同演习,在演习经验、实战准备等方面,日方占有优势。中国空军的训练水平依然与日本、欧美存在差异,尤其是数据链的运用、联合/协同作战的能力。

  中国空军装备了143架苏—27SK,28架苏—27UBK以及总共100架苏—30MKK、苏—30MK2。歼—11B则有62架。

  三、中日双方都对F-15、歼-11进行了技术改造,尤其是武器系统。歼-11A能够运用RVV-AE中程空对空导弹,部分歼-11A还可能运用霹雳-8、霹雳-12先进空对空导弹。F-15J改良换装了APG-63型雷达,能够运用日本独立生产的AAM-4B中程空对空导弹,最新的改良能够运用日本国产的AAM-5短程空对空导弹,拥有与AIM-9X相同的高机动性。这些武器从未经历过实战,中国武器也许一鸣惊人,也许一塌糊涂。

  这样,中国海空军总共装备了333架苏式战斗机以及克隆苏式战斗机。此外歼—10总数为220架。

  但是,文章认为,最关键的一点是,苏-27与F-15从未进行过空战。比较只是纸上谈兵。

  苏霍伊飞机公司已经为70架歼—11A、苏—27SK进行了现代化改装,使其有能力使用R—77中程空对空导弹。至于歼—11B、苏—30MKK和歼—10A都有能力携带R—77或者国产化的“霹雳”—12先进空对空导弹。

  苏-27是第三代战斗机中,最为大型化的,有利的一面在于很有力量。苏-27的载弹量为8吨,F-15载弹量7.3吨,但是隐形能力不如F-15。滞空时间也是衡量飞机性能的指数,F-15J的机内燃油储备为6100公斤,苏-27SK为9000公斤,因此在滞空时间上,如果外挂相同,苏-27占有优势。苏-27的爬升速度高于F-15,前者保持着世界纪录。最大时速也占有优势,即快速脱离战场、尾追的能力方面,苏-27也占有优势。空战中,至关重要的技术当然是雷达。这方面俄罗斯、中国常年落后于欧美。一般相信,美式雷达在探测精度、抗干扰能力、兼容性、运算速度等方面要好过俄罗斯雷达。F-15的APG-63型雷达能够同时探测14个空中目标,同时打击其中的6个。苏-27SK使用的H001型雷达能够同时探测10个目标,同时打击其中的2个。至于探测距离,两种雷达都超过100公里。预警机的雷达方面,空警-2000/200使用的是相控阵雷达,探测目标的数量应该高于E-2C,这样多少抵消苏-27/歼-11探测多目标数量不足的弱点,但是中国预警机的扫描角度可能不如E-2C。而且中国空军的两种预警机都在实验性运用之中,运用经验不如航空自卫队,后者从1980年代就装备了预警机。

  F—15J/DJ目前正在进行多阶段改良,计划总共改良105架,搭载使用新型主动雷达诱导的AAM—4空对空导弹,射程100公里。同时还要能够运用AIM—120B空对空导弹。同时还将追加安装J/APQ—1后方警戒雷达。

  接下来是空对空导弹武器。俄罗斯这方面的技术在过去的实战中证明落后于美国。即使是同一代的导弹武器也如此,尤其是中程空对空导弹。AIM-120B日本只有44发,用于测试,实际大批量装备的是国产的99式(AAM—4)中程弹。以上比较可以发现,在短程空对空导弹方面,技术数字上日本占有优势,04式(AAM-5)是2000年代后期开发的先进短程导弹,霹雳-8则是上世纪80年代以色列的蟒蛇-3的中国版,依然还在采用传统的被动式红外寻的器。机动性方面日本的04式也会好很多,号称拥有90度离轴发射的能力(与AIM-9X相同)。但是俄、中空对空导弹的共同特点是尺寸较大、燃料更多,因此射速、射程都较远,抗干扰能力较低。

  如此可以看出,日、中两国空军的F—15J/DJ改进型与歼—11B、歼—11A改良型,在性能上都拥有运用主动雷达诱导空对空导弹的能力。两种战斗机从未交战过,但是就机动性而言,苏—27迄今为止保持了爬升速度的世界纪录。剩下的问题是飞行员的训练与联合作战指挥能力。F—15拥有多次实战能力,被证明是世界上最好的第三代战斗机,而苏—27没有实战经验。

  文章称,以上比较可以看出,中俄、美日第三代战斗机技术,各有所长,而苏-27与F-15是老冤家,最好永远不要对峙。

  歼—10A与F—2是同一种类的多用途战斗机。F—2A/B是世界上最先使用有源相控阵雷达的战斗机,作战半径大约为900公里,载弹量8吨,这一点得益于复合材料的大量运用,似乎好过歼—10A。

  

  用于空战时,F—2A/B可携带AAM—4、AAM—5两种先进空对空导弹,歼—10A可携带“霹雳”—12、“霹雳”—8空对空导弹。AAM—5的机动性似乎达到了AIM—9X的最佳水平。空战中,两种战斗机各有特点,歼—10A极有可能在低空盘旋等机动性方面好过F—2。至于雷达和武器系统,F—2要更加成熟。

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