使用情况

1935年,诺思罗普公司拿到了生产110架A-17的订单,同年10月,首批生产型飞机交付给美国陆军航空队。同一个月,诺思罗普公司又拿到一份改进型A-17A的生产订单。该机型一共生产了129架,其中93架只在美国陆军航空部队服役了18个月,之后被退回道格拉斯公司(道格拉斯公司于1937获得了诺思罗普公司40%的股份),卖给了英国和法国。

道格拉斯公司还研制出了专用于出口的8A型,1941年,秘鲁订购了34架。不过其中31架在1942年被美国陆军征募,更名为A-33强行进入现役。

武器装备

  • (1)驾驶舱正前方机身中固定安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪,后驾驶舱中的活动底上安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪;
    (2)机身下的挂弹架上可携带454千克(1000磅)炸弹。

主要用户

  • 图片 1阿根廷
  • 图片 2加拿大
  • 图片 3伊拉克
  • 图片 4荷兰
  • 图片 5挪威
  • 图片 6秘鲁
  • 图片 7南非
  • 图片 8瑞典

性能数据

  • 最大飞行速度:355千米每小时
  • 最大航程:1,840千米

  诺斯罗普BT是一种双座单引擎单翼俯冲轰炸机,由诺斯罗普公司为美国海军建造。最初版本的设计开始于1935年。改进型XBT-2进行飞行测试时,诺思罗普公司已成为道格拉斯公司的一部分,XBT-2被重新命名为SBD“无畏式(Dauntless)”。

武器装备

  • (1)机翼中固定安装四挺勃朗宁0.3英寸机枪,后驾驶舱中的活动底上安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪;
    (2)机身内最大可携带408千克(900磅)炸弹或在机翼下的挂弹架上携带295千克(650磅)炸弹。

使用情况

在对XBT-1进行了细微修改后,美国海军订购了54架,命名为BT-1。1938年4月,交付后的飞机配备给VB-5中队,最后是VB-6中队,最后是VB-3中队。这种飞机一直在舰队中服役到1941年,在那之后,幸存的飞机被并入VJ-3中队,用作教练机和通用“出租机”。最后一架于1943年退役。

诺思罗普公司还为美国海军提供了一架替代机XBT-2,带有全收放式起落架、莱特星形发动机、改进了的座舱罩和尾翼,到1940年6月该飞机可以进行飞行测试时,诺思罗普公司已成为道格拉斯公司的一部分,XBT-2被重新命名为SBD“无畏式(Dauntless)”。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:9.65米
  • 翼展:14.55米
  • 机高:3.66米
  • 空重:2,316千克
  • 发动机:普-惠R-1535-13双“小黄蜂”发动机
  • 最大起飞重量:3,421千克

研制历程

BT机型从美国陆军的A-17发展而来,它并未严格继承A-17,作为专门的俯冲轰炸和侦察机,原型机XBT-1在1935年8月首飞后提供给美国海军。

  • 名称:A-17/A-33
  • 首飞时间:1934年秋
  • 服役时间:1935年(A-17)
  • 生产单位:诺思罗普公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:诺思罗普BT
  • 首飞时间:1935年8月
  • 退役时间:1943年
  • 生产单位:诺思罗普公司(道格拉斯公司)
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

结构特点

单翼;固定式起落架(A-17)或收放式起落架(A-17A);被整流罩严密包裹的星形发动机。

诺思罗普BT