图片 1“美洲狮”装甲人员运输车意大利图片 2

图片 3“半人马座”坦克歼击车意大利图片 2

  • 名称:“美洲狮”装甲人员运输车
  • 研发厂商:依维柯/奥托·梅莱拉公司
  • 诞生时间:1988年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:“半人马座”坦克歼击车
  • 研发厂商:依维柯·菲亚特公司
  • 诞生时间:1990年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:四对

性能数据

  • 乘员与载员:7人
  • 车长:5.085米
  • 宽度:2.1米
  • 高度:1.678米
  • 战斗全重:7,000千克
  • 最大速度:115公里/小时
  • 最大行程:700公里

  “美洲狮”车族是为满足意大利陆军需要,以配合依维柯/奥托·梅莱拉“半人马座”(centauro)(8×8)坦克歼击车/装甲车使用。“美洲狮”的第一辆样车完成于1988年,到1990年共生产出五辆。

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:8.555米
  • 宽度:3.05米
  • 高度:2.735米
  • 战斗全重:25,000千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:800公里

  意大利“半人马座”轮式装甲车早在1990年就已批量生产了,相信广大兵器迷对它并不陌生。这种装甲车由于装有大口径加农炮而具有了强大的火力,再加上其轮式底盘出色的公路机动性和较好的越野机动性,使它能够独立遂行侦察和反坦克作战任务,故被人们称为“轮式坦克”。但是今天我们介绍的不是“半人马座”的原型车,而是拥有120毫米坦克炮的增强火力型“半人马座”轮式装甲侦察车。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

车体下部竖直,车体前上装甲倾斜明显,与水平车顶相连,竖直车尾的下部向内倾斜,车体上部内倾,头灯凹进车体正面中。

车顶左前方有驾驶员舱门,中央是车长炮塔,后方是矩形顶舱门,车尾有大门。车身两侧各有两个大负重轮,中央是向前开的大门,所有车门都有射孔,孔上有观察窗。

标准配备包括集成空气调节系统、火灾探测和灭火系统、电动绞盘、动力转向装置和泄气保用轮胎。

结构特点

车体较高,前上装甲倾斜明显,车体之下的车体正面倾斜,车顶水平,车尾有向右开的门,车尾内倾。

炮塔朝车辆后部安装,有明显的外部掩体,炮塔侧面略内倾,两侧各有一排四具烟幕弹发射器,105毫米火炮在车前伸出,具备炮口制退器、热护套和清烟器。

两侧各有四个大型负重轮,第一个和第二个负重轮的间隔较大,车体上部内倾,右侧面第一个和第二个车轮上方有散热窗。