结构特点

后掠式下单翼;机身后部两侧安装两台盖瑞特TFE731涡轮风扇发动机;机身两侧每侧各有4个舷窗;大幅后掠式垂直尾翼,中置后掠式水平尾翼。

型号演变

达索“猎鹰”900改型

  • “猎鹰”900
    初始生产型。
  •  “猎鹰”900B
    增大了发动机功率和航程。能够在未经铺设的临时跑道上起降。
  •  “猎鹰”900C
    装载了900EX机型的航空电子设备。
  • “猎鹰”900DX
    装载了900EX机型的霍尼韦尔TFE731-60发动机。装备了EASy驾驶舱。
  • “猎鹰”900EX
    延长了航程,进一步增大了发动机推力。
  • “猎鹰”900MPA
    提案型海上巡逻机。
  • JMSA
    装载了美国搜索雷达的远程监视飞机。在日本服役。
  • 名称:达索“猎鹰”10/100双发涡轮风扇小型公务机
  • 首飞时间:1970年12月1日
  • 服役时间:1973年11月
  • 研发单位:达索飞机制造公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:达索“猎鹰”900三发涡轮风扇远程公务机
  • 首飞时间:1983年5月27日(发布)
  • 研发单位:法国达索系统(Dassault)公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

性能数据

  • 最大飞行速度:912千米每小时
  • 最大航程:3,560千米

  “猎鹰”10是达索公司体积最小的喷气式公务饥,最初叫做“迷你拜撞”,是“猎鹰”20机型的按比例缩小版。“猎鹰”10/100机型从20世纪60年代末开始构思,1970年12月1日装载通用电气公司CJ610涡轮喷气发动机实现首飞,后来换装盖瑞特TFE731发动机并于1971年10月15日首飞,1973年11月份开始交付给客户。“猎鹰”10交付了195架,100型交付了31架。(图为猎鹰10)

结构特点

后掠式下单翼,翼型为梯形;3台霍尼韦尔TFE731涡轮风扇发动机,两台安装在机身后部两侧,一台安装在尾翼基部;机身两侧每侧12个舷窗;高大的后掠式垂直尾翼,中置水平尾翼。

结构特点型号演变

“猎鹰”900B