使用情况

  • 埃及
    作为”和平法老“计划的一部分,埃及空军于1979年从美国空军购买了35架二手的F-4E,以及配套的响尾蛇、麻雀和翼虎导弹,共耗资5.94亿美元[74]
    。 1988年追加购买了7架 。
    到九十年代末期,为了弥补损耗又追加购买了3架鬼怪式。
  • 德国
    F-4G和F16C
    德国上空,德国空军于1969年订购了一批侦察型的RF-4E,首架飞机于1971年1月交付,共接收了88架。
    1982年,这些无武装的RF-4E经过改装后具备了一定的对地攻击能力,并于1994年退役
    。根据1973年的”和平莱茵河“计划,德国空军购买了一批轻量和简化的F-4F,并于1980年代中期进行了升级。
    其中24架F-4F由驻霍勒曼空军基地的美国空军第49战术战斗机联队维护,用于训练德国空军的鬼怪式飞机空勤人员直至2002年。
    1975年,德国从美国获得了10架F-4E用于人员训练。
    到1990年代末,这些F-4E退役并为F-4F代替。
    德国于1983年启动了ICE计划(ICE是Improved Combat
    Efficiency(提升战斗效率)的首字母缩写)。
    到1992年共对110架F-4F进行了升级。 这些飞机预期将服役至2012年。
  • 希腊
    希腊空军的F-4E-PI2000,1971年,希腊空军订购了一批全新的F-4E,并于1974年开始交付使用。
    1990年代初,希腊从德国和美国航空国民警卫队获得了一批二手的RF-4E和-4E
  • 伊朗
    1974年伊朗空军的F-4D,在1960到1970年代,和美国关系良好的伊朗共购买了数百架F-4D、F-4E和RF-4E。
    到1980年伊朗伊斯兰革命前夕,伊朗空军共装备有29架F-4D,162架F-4E,17(也可能是19)架RF-4E。
    [82]在1980年代的两伊战争期间,伊朗空军的F-4大批参战,除了夺取制空权之外,还执行对地攻击和侦察任务。
    虽然伊朗在伊斯兰革命后与美国交恶,无法从美国购买F-4的零配件,但是通过本国航空工业提供的翻修和零配件生产,伊朗的部分F-4依旧在正常服役
    。 目前对伊朗拥有的F-4数目没有准确的数字,从12架到50架不等。
  • 以色列
    以色列F-4E,以色列空军是鬼怪式战斗机最大的外国用户,他们不仅装备了全新和二手的鬼怪式,还部署了几种鬼怪式的侦察衍生型号。
  • 日本
    日本航空自卫队的RF-4E,日本 F-4EJ改自1968年至1981年间,
    日本航空自卫队共购买了140架F-4EJ,这批战机原先是希望直接授权生产F-4E,但是在1967年国会中日本在野党对防卫厅的质询下因此日本的F-4E以「避免对周边国家造成威胁」的理由取消了DCU-9/A核武操作装置、AN/ASQ-91武器投放系统、AN/ARW-77空对地飞弹控制器、
    空中加油等能力。最初10架于美国原厂制造,
    三菱重工按许于1971年至1981年生产了130架F-4EJ,除此外在1974年进口14架RF-4E侦察机,空中自卫队最终采购了154架F-
    4系列。
  • 韩国
    韩国
    F-4D(1979年),1968年的”和平旁观者“计划韩国空军向美国要求购买18架F-4D,在1969年8月南韩空军接收第一批4架F-4D,随后南韩要求第二批18架F-4D,美国答应后要求南韩将F-5A/B军援南越,美国则将驻韩美军的F-4D转移给南韩空军,随后南韩依序接收美军的二手F-4D,到1988年4月时接收了92架。
  • 西班牙
    借由1971年的”和平阿尔法“计划,西班牙从美国空军获得了一批二手的F-4C。
    西班牙空军把F-4C定名为C.12,该机于1989年退役。
    在同一时期,西班牙空军还从美国空军获得了一批二手的RF-4C,定名为CR.12。
    在1995到1996年期间,这些飞机进行了电子设备升级,并于2002年退役。
  • 土耳其
    土耳其F-4E
    终结者2020版,土耳其空军于1974年获得了40架F-4E,随后在1977-78年实施的的”和平钻石III”计划中又获得了32架F-4E和8架RF-4E。
    1987实施的「和平钻石IV」计划中,土耳其空军获得了40架美国空军的二手F-4,1991年又从美国航空国民警卫队获得了40架二手F-4
    。1992到1994期间,土耳其从德国获得了32架RF-4E 。
    1995年,以色列航空工业集团对54架土耳其的F-4E进行了升级,升级的内容类似于以色列的”战锤2000″计划。
    升级之后的鬼怪式被称为F-4E”终结者2020″。2012年 6月22日
    ,一架土耳其F-4战机在土耳其叙利亚边境被叙利亚防空部队击落。
  • 英国
    英国皇家空军第43中队的鬼怪FG.1,在博物馆中的FGR.2。英国购买了一批鬼怪式装备给英国皇家空军和英国皇家海军舰载机队,这些鬼怪式是基于美国海军F-4J的改进型。
  • 民用
    桑迪亚国家实验室在一次撞击中把一架F-4机体安装在一个火箭发动机驱动的滑橇上,用来进行撞击试验,用以评估飞机撞击增强型混凝土建筑(如核电站
    )时的损坏情况。
  • F-4与中国
    1965年 4月9日 ,属于美国海军第七舰队突击者号航空母舰( CV-61
    )VF-96中队的4架F-4B与中国人民解放军海军航空兵第8师24团的四架歼-5战斗机在中国海南
    陵水上空发生空战,解放军宣布美军F-4B在空战中发射空对空导弹将另一架F-4B击落[103]
    。 美军宣布击落一架MiG-17战斗机,损失一架F-4B。
    损失的F-4B飞行员是特伦斯·M·墨菲中尉和罗纳德·J·弗根,飞机序列号602/NG,建造序号151403,该机可能是被解放军歼-5战斗机击落或己方误伤。中国人民解放军空军宣称于1967年
    4月24日在中国广西
    防城港市防城区垌中镇板兴村上空击落F-4B两架,其中一架为空军高炮第10师第30团的高射炮击落,另一架为中国空军第26师78团飞行员宋义民驾驶歼-5型战斗机击落。
  • 名称:F-5A/B“自由战士
  • 首飞时间:1959年7月30日(N-156F)
  • 服役时间:1962年
  • 研发单位:美国诺斯洛普公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:F-4“鬼怪Ⅱ”
  • 首飞时间:1958年5月27日(F4H-1)
  • 服役时间:1960年
  • 退役时间:1996年
  • 研发单位:麦克唐纳公司
  • 生产单位:麦克唐纳公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

图片 1F-5A/B“自由战士”美国图片 2

研制历程

型号演变

  • N-156F
    单座的战斗机原型机,只生产了3架。
  • YF-5A:
    3架原型机供美国空军作为未定(Y有暂时给定的含意)的评估试行机。
  • F-5A
    单座战斗机。
  • F-5A (G)
    挪威皇家空军使用的F-5A版本。
  • XF-5A
    这个番号代表用来做地面静态测试的飞机。
  • F-5C Skoshi Tiger
    12架被美国空军用来在越南测试了四个半月的F-5A自由斗士。
  • F-5E Tiger II
    单座版战斗机。
  • F-5E Tiger III
    智利空军使用的升级版单座战斗机。
    F-5G
    F-20虎鲨过渡时期的名称。
  • F-5N
    智利空军使用过的战机,后由美海军当作假想敌战机使用。
  • F-5S
    新加坡空军使用的F-5E升级版。

  • 侦察型版本
  • RF-5A:
    F-5A的单座侦察机版本。
  • RF-5A (G)
    挪威皇家空军使用的F-5A单座侦察机版本。
  • RF-5E Tigereye:
    F-5E的单座侦察机版本。此型飞机有外销沙特阿拉伯、马来西亚及伊朗。
  • RF-5E Tigergazer
    F-5E的升级版侦察机。此型飞机现由中国台湾空军使用,代号「虎瞰」。
  • RF-5S Tigereye
    新加坡使用之F-5S的侦察机版本。
  • 训练型版本
  • F-5B:双座教练机。
  • F-5B(G)
    挪威皇家空军专用的F-5B教练机。
  • F-5-21
    YF-5B的暂时代号。
  • YF-5B
    一架装有5000磅推力奇异J85-GE-21引擎的F-5B,后来该引擎成为F-5E使用的原型。
  • F-5D
    从未生产的教练机种。
  • F-5F Tiger II
    双座教练机。
  • F-5F Tiger III
    智利空军的F-5F升级型
  • F-5T
    新加坡空军的F-5F升级型
  • 其他国家自行改良型
    因为1979年霍梅尼推翻亲美的巴勒维王朝,导致伊朗与美国断交,而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5战斗机,之后由伊朗研发出2款本土制战斗机:Saeqeh战斗机及Azarakhsh战斗机。此型战机可搭配中国制或俄制的武装,或伊朗国产及仿造的美式武装。
  • CF-5A
    加拿大军队的单座战斗机版,是由加拿大空军空军授权允许以CF-116自由斗士战斗机为依据进行生产,加拿大将其定名为CF-116A。
  • CF-5A(R)
    CF-5A的单座侦察机版,供加拿大军队使用,生产数量非常少,加拿大将其定名为CF-116A(R)。
  • CF-5D
    加拿大武装军的双座教练机版,定名为CF-116D。
  • NF-5A
    CF-5A的单座战斗机版,由荷兰皇家空军所用。
  • NF-5B
    CF-5A的双座教练机版,由荷兰皇家空军所用。
  • SF-5A
    F-5A的单座战斗机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。
  • SRF-5A
    RF-5A的单座侦察机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。
  • SF-5B
    F-5B的双座教练机版,供西班牙空军所用,由西班牙的CASA授权允许生产。
  • VF-5A
    委内瑞拉空军的单座CF-5A,如此编号命名的原因是加拿大空军的一些CF-116转售给委内瑞拉空军。
  • VF-5D
    委内瑞拉空军的双CF-5D座教练机。

主要用户

  • 图片 3德国
  • 图片 4日本
  • 图片 5韩国
  • 图片 6以色列
  • 图片 7伊朗
  • 图片 8英国
  • 图片 9澳大利亚
  • 图片 10希腊
  • 图片 11埃及
  • 图片 12西班牙
  • 图片 13土耳其

使用情况

尽管这种飞机原本是打算在军事援助计划使用的,但首批1100余架“自由战士”却交付给了美围空军第4441战斗机训练中队,用于训练将要驾驶F-5A/B的外国飞行员。

1965年10月,12架F-5A被军事援助计划租借给美国空军,用于在越南进行“小老虎”作战评估。重新命名为F-5C的这种战斗机,配备了空中加油管,用翼尖油箱代替了原来的导弹滑轨。从1967年6月起,飞行了3500多战斗架次。之后,幸存的10架移交给了当时的南越空军部队使用。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:17.79米
  • 翼展:11.72米
  • 机高:4.96米
  • 空重:13,957千克
  • 发动机:两台通用电气J79-GE-10发动机
  • 最大起飞重量:25,401千克

结构特点研制历程使用情况型号演变

武器装备

  • (1)五个翼下挂架或机身挂架或四个半嵌入机身的凹槽(仅携带导弹)中最大可携带7257千克(16000磅)炸弹/火箭弹/导弹。

F-5A