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主战坦克领域近年来最值得关注的角色或许就是俄罗斯的T-14“阿玛塔”了,该坦克于2015年5月9日在莫斯科红场阅兵公开亮相。最初俄军宣布将在2015年内量产,并且到2020年装备2300辆以上,以便代替服役多年的T-72坦克和T-90主战坦克。然而这样的“卫星”放出来后,“阿玛塔”虽然好消息不断,但却迟迟不见量产和服役的新闻,看来其状态一直不佳。直到2019年2月11日,俄罗斯《消息报》报道,T-14
“阿玛塔”坦克将在改进后与今年投入批量生产。

  • 名称:T-99“阿玛塔”坦克
  • 研发厂商:乌拉尔车辆厂
  • 诞生时间:2013年(原型车)
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:七对

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“阿玛塔”坦克苏/俄图片 3

从2013年6月第一辆T-14“阿玛塔”原型车下线,到今年5月份之前交付,其实也才不到6年时间,T-14就已经达到了初步成熟的阶段,对于一款全新的坦克来说并不算慢,只不过俄罗斯国防部当初过于乐观,这才使得大家对于T-14的进度感到十分不满。据称首批16辆量产版的“阿玛塔”系列坦克将在今年年底前交付完毕,而且今年5月9日的红场阅兵上,全新的T-14坦克也将参加。之后这些T-14坦克就会被分批送到俄军多个部队进行试用,以测试其对国内不同环境的适应能力。

  T-99 Armata(通用战车 Universal Combat Platform Object
195)是俄国研发中的战车专案,作为T-90系列的下一代接班战车,设计大幅承接未量产的黑鹰战车。但是该平台预计不只可以作为战车还能改成步兵战车、运兵车、化学车、自行火炮等多种陆军战斗车,简化后勤维修零件,可视为俄国陆军版的史崔克坦克版。

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结构特点使用情况

这次交付的16辆“阿玛塔”并非全部是坦克,其中12是T-14主战坦克,另外四辆是配套的T-16
BREM装甲抢修车,这样的组合可以增加T-14在实际使用中的效率。T-16
BREM可容纳两名乘员,都位于车体前部。T-16去掉了坦克炮塔,代之以装备有“科尔德”12.7毫米机枪的遥控武器站。T-16
BREM的起重机安装在车体顶部的右侧,与俄罗斯陆军的其他装甲抢救车相同,T-16
BREM在车体前部安装有液压驱动的推土铲。据俄罗斯国防部消息人士称,这批量产版的T-14和之前的测试车有着很大的不同,经过5年多的测试,量产版车型上的许多零部件进行了更新升级,还安装了全新的电子系统。

结构特点

“阿玛塔”平台将成为未来主战坦克、重型步兵战车、作战工程车、装甲救援车、重型装甲人员输送车、坦克支援战车和其他一些自行战车的基础。

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使用情况

2012年11月22日,俄罗斯陆军部队指挥官表示,俄将利用统一的“阿玛塔”坦克平台开发火炮、导弹防空和核生化防御系统。

俄罗斯副总理德米特里·罗戈津早些时候表示,包括新一代坦克在内的新型战车将以“阿玛塔”通用作战平台为基础,同时这也将成为俄罗斯下一代的重型军用履带式车辆平台。“阿玛塔”平台将成为未来主战坦克、重型步兵战车、作战工程车、装甲救援车、重型装甲人员输送车、坦克支援战车和其他一些自行战车的基础。

“阿玛塔”样车将于2013年在俄罗斯西部的下塔吉尔展出。负责制造该主战坦克的俄罗斯乌拉尔车辆股份公司总经理曾在2012年8月表示,俄罗斯陆军部队将到2020年装备2300辆“阿玛塔”平台系列车型。

预计2015年量产,2020年大量装备2300辆以上。

T-16BREM装甲抢修车

“阿玛塔”系列的生产商乌拉尔车辆科学生产股份公司(Uralvagonzavod)告诉《消息报》,该公司在2015年底与俄国防部签订了生产“阿玛塔”坦克和“阿玛塔”车族其他型号的生产合同,该合同涉要求在2018年底到2021年初,向俄军交付预先试装部队的132辆装甲车,包括T-14主战坦克,T-15重型步兵战车和T-16
BREM装甲抢修车。在2018年8月的”军队-2018″国际军事技术论坛上,乌拉尔车辆的总经理亚历山大·波塔波夫表示,从2013年开始,该公司已经累计生产了约30辆“阿玛塔”平台的原型测试车。如果一切顺利,基于“阿玛塔”平台的装甲车辆将在2023年-2025年开始大批量交付。

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自从T-14“阿玛塔”公开以来,媒体和军事专家对于其的争论就从未停止过,最主要的方向就是集中在“阿玛塔”到底算不算下一代,即第四代坦克。在俄罗斯专家看来,T-14开创性的使用了无人炮塔设计,车组乘员被集中布置在进行重点防护的车体之中,通过各种电子设备来对炮塔进行控制。这种设计可以有效节约炮塔的空间和重量,使得炮塔能够从容的布置更多传感器和武器,而节省的部分重量还能用来强化底盘的防护能力。专业人士对于这种能提高乘员生存能力的设计,普遍持正面态度。

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T-14的乘员集中在车体前部,有效缩减了防护面积