PT-19

使用情况

瑞典也订购了120架P-35,舍维尔斯基公司将其命名为EP-106(瑞典命名为19),由于美国政府于1940年10月强行禁运,因此只交付了60架。剩余的飞机被强制加入美国陆军航空部队,命名为P-35A。

P-35A进入服役之后显现的问题不少,包括稳定性不足,火力不够,缺乏装甲保护与自封油箱。到了1941年日本攻击珍珠港与菲律宾前夕,P-35已经被视作是落伍的机种,在与攻击菲律宾的日军作战上面表现很差,很快的P-35就退出第一线作战的行列。

到1941年年底,大约50架出口瑞典的P-35A战斗机仍在菲律宾的第24驱逐大队中服役,同年10月7日在抵抗日军入侵的战斗中被击毁。

  • 名称:PT-19/23/26“康奈尔”
  • 首飞时间:1939年3月
  • 服役时间:1940年
  • 研发单位:仙童公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

主要用户

  • www.350.vip 1瑞典

使用情况

PT-19“康奈尔”采用了当时此类飞机的主流结构,悬臂式单翼安装在机身靠下的位置。不过,前者(机翼)是木质结构、胶合板蒙皮,而后者(机身)则是钢管焊接结构、织物蒙皮。但除了金属结构、织物蒙皮的方向升降舵之外,尾部则是全木的,除了加拿大版配备了驾驶舱罩以适应当地的气候外,“康奈尔”的机身和机翼终生未变。它的动力装置也是如此。

在1941年更换了发动机的PT-19A投产前,PT-19一共生产了
270架(除了仙童公司,还有埃隆卡公司和圣路易斯飞机公司参与了该机的生产。到1942年,已经有另外3700架进入了美国陆军服役,此时,由于兰格(Ranger)发动机短缺导致生产受到了严重影响,这些无发动机的飞机被阻塞在中西部的生产线上。为了尽快解决这一问题,仙童公司简单地为标准版的PT-19A配备了无整流罩大陆R-670星形发动机,生产出了PT-23。

这种“新”飞机是如此成功,以致于在1944年停产前,一共生产了6000架。这其中也包括PT-19A和PT-23的盲飞机型,该机型(PT-19B和PT-23A)的特点是完全的盲飞仪表和一个在练习飞行时用来蒙住学生用前驾驶舱的罩子。边境线以北,当加拿大发现仙童的设计对于联邦航空训练计划来说是十分理想的飞机后,一取得授权就在舰队中组装了大量的PT-23(康奈尔I号,93架)和PT-26A
(康奈尔II号,1057架)。

结构特点研制历程使用情况

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PT-22

结构特点

单翼;固定式起落架;被整流罩严密包裹的直列发动机(P-19)或外露式星形发动机(PT-23);串列布局的开放式驾驶舱。

武器装备

  • (1)内置武器:前机身固定安装两挺勃朗宁0.3英寸机枪,机翼中固定安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪;
    (2)最大载弹量:机翼或机身下挂弹架最大可携带158千克(350磅)炸弹。

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:8.45米
  • 翼展:10.97米
  • 机高:2.32米
  • 空重:917千克
  • 发动机:Ranger L-440-C发动机
  • www.350.vip ,最大起飞重量:1,241千克

性能数据

  • 最大飞行速度:499千米每小时
  • 最大航程:1,529千米

  P-35A飞机,是美国陆军航空队第一架单座全金属战斗机,配备伸缩起落架与全封式座舱。它象征着美国军用航空发展的一个新阶段。P-35A由共和(Republic)飞机公司的前身舍维尔斯基(Seversky)设计生产。